在我廠近幾年的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中,同步帶傳動(dòng)正以它傳動(dòng)平穩(wěn)、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便和噪音低等優(yōu)點(diǎn)廣泛直用在新產(chǎn)品的機(jī)械傳動(dòng)中,并不斷替代鏈條傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng),成為紡織機(jī)械中的一種新的傳動(dòng)形式。根據(jù)同步帶傳動(dòng)的特點(diǎn)和使用要求,有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺(tái)擋圈,以限制同步帶在工作過(guò)程中的左右竄動(dòng)。
我廠在進(jìn)行同步帶輪擋圈的鉚合過(guò)程中,不斷摸索和革新,在不增加任何專用設(shè)備的情況下.應(yīng)用旋壓工藝和技術(shù),在普通臥式車床上使用旋壓工具對(duì)擋圈進(jìn)行旋壓鉚合,使其鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度都超過(guò)設(shè)計(jì)要求。
一、擋圈鉚臺(tái)的工藝過(guò)程
1.擋圈鉚合的現(xiàn)狀
一些同步帶輪廠目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合,是用鏨子在結(jié)合處鉚幾個(gè)點(diǎn)(通常是在圓周上的均布四點(diǎn)),這樣幾點(diǎn)的鉚臺(tái),吳忠托鏈輪,僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來(lái)固定擋圈,其牢固強(qiáng)度很難保證同步帶輪的工作可靠性,鏈輪,如果同步帶輪和擋圈是間隙配合,就更難保證鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度同步帶輪在使用過(guò)程中,鏈輪,擋圈極易受同步帶側(cè)面的擠壓,長(zhǎng)時(shí)間的擠壓就會(huì)使擋圈很容易脫落,這種現(xiàn)象將嚴(yán)重影響同步帶輪的正常運(yùn)行和工作可靠性。
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通常來(lái)說(shuō),不銹鋼鏈輪的優(yōu)勢(shì)就是對(duì)濃有著良好的耐腐蝕性,這個(gè)優(yōu)勢(shì)可以很好的把它從大多數(shù)別的金屬或者合金中區(qū)分出來(lái)。但是需要特別注意的是高碳型420和440鋼在進(jìn)行點(diǎn)試驗(yàn)的時(shí)候會(huì)稍微受到腐蝕,并且有色金屬碰到的時(shí)候就會(huì)被腐化,但是稀對(duì)碳鋼具有強(qiáng)烈的腐蝕性。
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